Pohon vozidel na LPG prožívá v posledních letech mimořádně úspěšné období a vše nasvědčuje tomu, že jeho význam bude dále růst i v následujících letech. Potvrzují to nejen registrační statistiky nových vozidel, ale také technologický vývoj automobilek, ekonomické souvislosti a připravované změny v oblasti emisního zdanění v dopravě.
Podle aktuálních dat Svazu dovozců automobilů bylo jen za první tři čtvrtletí roku registrováno více nových osobních vozů na LPG než za celý předchozí rok. Pro rok 2026 se očekává nárůst až na přibližně 6 000 nových LPG vozidel, což znamená více než třetinové překonání dosavadního rekordu. Další tisíce vozů pak každoročně přibývají díky individuálním přestavbám benzínových motorů na LPG.
Tento trend jasně ukazuje, že LPG není okrajovým řešením, ale plnohodnotnou a perspektivní alternativou ke klasickým pohonům.
Dacia A LPG - Osvědčená Kombinace
Významnou roli v rozmachu LPG sehrává značka Dacia, která dlouhodobě sází na dvoupalivové motory benzín/LPG. V České republice je více než polovina nových vozů Dacia prodávána právě ve verzi LPG, což jasně dokládá zájem zákazníků o tento typ pohonu.
Novinkou posledních let je navíc kombinace LPG s moderními hybridními technologiemi. Spojení mild-hybridního systému, dvoupalivového motoru a v některých případech i pohonu všech kol ukazuje, že LPG dokáže velmi dobře zapadnout do moderní koncepce nízkoemisní mobility. V městském provozu tak mohou tato vozidla část času jezdit čistě na elektřinu, mimo město pak využívat výhod levného a dostupného LPG.
Nejnižší provozní náklady i v době nejistot
Z dlouhodobého porovnání nákladů na ujetých 100 kilometrů vychází LPG jako nejlevnější spalovací palivo na trhu. Cena LPG je stabilní, s minimálními výkyvy mezi jednotlivými čerpacími stanicemi, a tradičně se pohybuje přibližně na polovině ceny benzínu.
Ve srovnání s elektromobilitou navíc LPG netrpí zásadními rozdíly v cenách „tankování“. Zatímco náklady na dobíjení elektromobilů se mohou výrazně lišit podle typu nabíječky, lokality a tarifu, u LPG zůstává cena předvídatelná a transparentní. To je důležitý faktor zejména pro firemní zákazníky a řidiče s vyššími ročními nájezdy.
Klíčová výhoda bio LPG - ETS2 nezvýší cenu
Velkým tématem následujících let bude zavedení emisního systému ETS2 v dopravě. Ten se promítne do ceny fosilních paliv – benzínu, nafty a také fosilního LPG. Odhaduje se, že fosilní LPG by mohlo zdražit přibližně o 2,50 Kč/l včetně DPH, zatímco benzín až o 4,10 Kč/l.
Zásadní výhodou LPG je však možnost postupného přechodu na bio LPG (biopropan). Toto palivo, vyráběné z obnovitelných zdrojů, nepodléhá zdanění v rámci ETS2. Bio LPG je chemicky totožné s fosilním LPG, plně kompatibilní se stávajícími motory i plnicí infrastrukturou a přitom nabízí dramatické snížení emisí skleníkových plynů – až o 91 % oproti fosilnímu LPG a až o 94 % oproti naftě.
Již dnes je na některých českých čerpacích stanicích dostupný určitý podíl bio LPG a jeho význam bude s rostoucím tlakem na snižování emisí dále narůstat. Právě zde se ukazuje, že LPG má nejen ekonomickou, ale i dlouhodobě environmentální perspektivu.
Naše specializace - přestavby a servis vozů Dacia na LPG
Naše firma se dlouhodobě specializuje na přestavby benzínových vozidel na LPG, odborný servis LPG systémů a komplexní péči o zákazníky využívající tento typ pohonu. Sledujeme technologický vývoj, legislativní změny i nové trendy v oblasti alternativních paliv, abychom našim klientům nabízeli řešení, která dávají smysl dnes i do budoucna.
Zvláštní důraz klademe na servis vozidel značky Dacia s pohonem LPG, kde máme bohaté zkušenosti jak s továrními LPG systémy, tak s jejich údržbou, diagnostikou a dlouhodobým provozem. Právě kombinace dostupné pořizovací ceny, nízkých provozních nákladů a stále lepších technologií dělá z vozů Dacia LPG velmi racionální volbu pro soukromé i firemní zákazníky.
LPG jako rozumná cesta pro budoucnost
V době, kdy se automobilový trh potýká s nejistotami, rostoucími náklady a složitými přechody k bezemisní mobilitě, představuje LPG stabilní, ověřené a dostupné řešení. Díky bio LPG navíc nejde jen o „přechodnou technologii“, ale o palivo s reálným potenciálem splnit i budoucí emisní požadavky.
LPG tak zůstává jednou z mála cest, jak kombinovat ekonomiku provozu, technickou spolehlivost a postupné snižování emisí – bez nutnosti zásadních kompromisů pro řidiče.
